*Material D5S mit hohem Nickelanteil (wie Serie)
*Wastegate und Turbolader haben V-Band Flansche
*externes 44mm Tial-MVR Wastegate (Wasserkühlung möglich)
*Tial Abgasgehäuse mit V-Band-Flanschen in allen erdenklichen Größen (selbe Downpipe für alle möglichen Turbolader)
*Turbolader für 300 bis 750PS möglich (GT28R bis GTX35R)
* auch passend für die neuen GTX Gen.2 Lader: 300 bis 1000 PS möglich (GT28R bis GTX3584RS)
Für Leistungssteigerungen, die über die Leistungsfähigkeit des originalen Abgaskrümmers hinaus gingen, wurden bisher ausschließlich handgefertigte Rohrkrümmer aus Edelstahl eingesetzt.
Die Auswahl an Turboladern mit internem Wastegate sowie die Leistungsfähigkeit war bei dieser Lösung stark eingeschränkt und bedingt durch die Materialeigenschaften von Edelstahl gab es immer Nachteile im Bezug auf nicht seriennaher Optik und großer Strahlungsabwärme im Motorraum.
Ein weiterer großer Nachteil war die Alltagstauglichkeit bedingt durch die zwischen Krümmer und Abgasgehäuse vorhandene Dichtung und Schraubverbindung, die regelmäßig kontrolliert werden musste.
Diese Probleme sind nun mit der Klasen-Motors kompletten Neuentwicklung alle gelöst.
Gusskrümmer für C20LETund C20XE in Verbindung mit Tial Abgasgehäuse oder unseren umgefrästen T25-V- Abgasgehäusen
Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet.
Sie müssen angemeldet sein um eine Bewertung abgeben zu können. Anmelden
