Bitte Wählen Sie ob wir das Ventil als Pro oder Pro+ Version für Sie Montieren sollen!!
Augmente warum Sie zum FTT© Produkt Greifen sollten!
*Made in Germany
*alle Ventile werden handgefertigt / montiert nach Ihren Vorgaben!
*Jedes Ventil wird einzeln auf Funktion geprüft!
*Jedes Ventil wird einzeln verpackt!
*Jedes Ventil wird mit Zubehör geliefert (nach Wahl!)!
*NEUE FFPM Kolbendichtringe!! in der Pro+ Version dies bitte auswählen wenn gewünscht!!
*Wir können als Hersteller „ALLE“ Einzelteile unseres Ventils auch als Ersatzteil liefern!
*Material Aluminium (AW 7075)
*Deckel + Gehäuse (Kolbenführung) zusätzlich technisch BLACK eloxiert,
was die Oberfläche zusätzlich Festigt und den Verschleiß stark reduziert!
*durch die neue Schwarze Oberfläche ergibt Sich im eingebautem zustand mehr „OEM Optik“
*Winkeländerung Dichtfläche Kolben zu Gehäuse geändert, was ein verbesserten air flow beim Öffnen des Ventils bewirkt.
*Kolben mit Fase versehen um den air flow im Offenen Zustand des Ventils um ca. 10% zu erhöhen.
*CNC gefertigt aus Alu (EN AW 7075 [AlZn5,5MgCu])
"MADE IN GERMANY"
Zusätzlich von uns bei der Montage der einzelnen CNC gefertigten Teile ausgestattet mit
*Spezial Synthetisches Hochleistungsschmierfett > Made in USA (Tropfpunkt 275°C)
*Spezial Dichtringe > Made in Germany (FPM Temp. -20°C bis max. +200°C)
*Spezial Dichtringe > Made in Germany (FFPM Temp. -20°C bis max. 300°C) in der Pro+ Version am Kolben verbaut!
*** Das Ventil muss in regelmäßigen Abständen gewartet werden!
passt Plug ´n Play an alle
* Opel Turbolader Z20LET / Z20LEL / Z20LER / Z20LEH
* Opel Turbolader Z16LET / Z16LER / Z16XNT / A16XNT / A16LET / A16LEL***
* Vauxhall / Opel Astra or Corsa VXR
* Vauxhall Zafira VXR
* Astra OPC / VXR J Type (A20NFT)
* Porsche 997 ( Two valves required )
* Ford Focus RS Mk2
* Ford Focus ST Mk2
* Ford S-Max 2.5 BorgWarner Turbolader
* Volvo V70R BorgWarner Turbolader 2004 - 2007
* Volvo S60R BorgWarner Turbolader 2004 - 2007
* Volvo V50 T5 BorgWarner Turbolader
* Volvo C70 II T5 BorgWarner Turbolader
* Volvo C30 T5 BorgWarner Turbolader
* Renault Megane 3 TCe 130 1.4 L Turbo
* Chevy Cobalt SS & HHR SS
* Pontiac Solstice GXP
* Saturn Sky Redline
* Land Rover Range Rover Evoque Benziner 2.0l Si4
* BorgWarner EFR Serie
* und Baugleiche Turbolader
1x DV
1x DV Wartungsfett
3x Schraube DV an Turbolader
1x Feder nach Wahl in DV oder bzw. und ALLE Ferdern dazu >> dies bitte auswählen!
passt Plug ´n Play an alle
* Opel Turbolader Z20LET / Z20LEL / Z20LER / Z20LEH
* Opel Turbolader Z16LET / Z16LER / Z16XNT / A16XNT / A16LET / A16LEL***
* Vauxhall / Opel Astra or Corsa VXR
* Vauxhall Zafira VXR
* Astra OPC / VXR J Type (A20NFT)
* Porsche 997 ( Two valves required )
* Ford Focus RS Mk2
* Ford Focus ST Mk2
* Ford S-Max 2.5 BorgWarner Turbolader
* Volvo V70R BorgWarner Turbolader 2004 - 2007
* Volvo S60R BorgWarner Turbolader 2004 - 2007
* Volvo V50 T5 BorgWarner Turbolader
* Volvo C70 II T5 BorgWarner Turbolader
* Volvo C30 T5 BorgWarner Turbolader
* Renault Megane 3 TCe 130 1.4 L Turbo
* Chevy Cobalt SS & HHR SS
* Pontiac Solstice GXP
* Saturn Sky Redline
* Land Rover Range Rover Evoque Benziner 2.0l Si4
* BorgWarner EFR Serie
* und Baugleiche Turbolader
*Material Aluminium (AW 7075)
*Deckel + Gehäuse (Kolbenführung) zusätzlich technisch BLACK eloxiert,
was die Oberfläche zusätzlich Festigt und den Verschleiß stark reduziert!
*durch die neue Schwarze Oberfläche ergibt Sich im eingebautem zustand mehr „OEM Optik“
*Winkeländerung Dichtfläche Kolben zu Gehäuse geändert, was ein verbesserten air flow beim Öffnen des Ventils bewirkt.
*Kolben mit Fase versehen um den air flow im Offenen Zustand des Ventils um ca. 10% zu erhöhen.
*CNC gefertigt aus Alu (EN AW 7075 [AlZn5,5MgCu])
"MADE IN GERMANY"
Zusätzlich von uns bei der Montage der einzelnen CNC gefertigten Teile ausgestattet mit
*Spezial Synthetisches Hochleistungsschmierfett > Made in USA (Tropfpunkt 275°C)
*Spezial Dichtringe > Made in Germany (FPM Temp. -20°C bis max. +200°C)
*Spezial Dichtringe > Made in Germany (FFPM Temp. -20°C bis max. 300°C) in der Pro+ Version am Kolben verbaut!
*** Das Ventil muss in regelmäßigen Abständen gewartet werden!
Augmente warum Sie zum FTT-DVK04D-Pro Greifen sollten!
*Made in Germany
*alle Ventile werden handgefertigt / montiert
*Jedes Ventil wird einzeln auf Funktion geprüft
*Jedes Ventil wird einzeln verpackt
*Jedes Ventil wird mit Zubehör geliefert ( nach Wahl!)
*Wir können als Hersteller „ALLE“ Einzelteile unseres Ventils auch als Ersatzteil liefern!
Bei der Auswahl bzw. richtigen Bestimmung spielen sehr viel Faktoren eine Rolle!
#Position/Einbauort des ULV / DV im System! (Vor oder hinter dem LLK)
#Qualität des Ladeluftkühlers! (Gegendruck bzw. Druckverlust vor / hinter LLK)
Federstärken bezogen in % im Vergleich zu dem OE Ventilen
+25% Grün: 0.3 bis 1.03 Bar
+50% Gelb: 1.03 bis 1.68 Bar
+75% Blau: 1.68 bis 2.06 Bar
+100% Rot: 2.06 Bar
Bestimmung der Feder als Beispiel!
Gefahrender Dauerladedruck= 1bar + Druckverlust Ladeluftkühler= 0,35bar = 1,35bar im Turbolader bis Ladeluftkühlereingang!
Im Bezug auf Einbauort des ULV/DV
VOR LLK : > Feder müsste hier dann die +50% Gelb 1,03 bis 1.68bar sein
Hinter LLK:> Feder müsste hier dann die +25% Grün 0,3 bis 1.03bar sein
Dies ist nur eine Grobe Richtline zur Bestimmung der Richtigen Feder!
Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet.
Sie müssen angemeldet sein um eine Bewertung abgeben zu können. Anmelden
