1 Satz Bremsscheiben BLACK
Technische Daten:
Ø 292 mm, Bremssch.Dicke 19,9 mm, Mindestdicke 18 mm, Bremsscheibenart belüftet, Lochanzahl 5, beschichtet, Höhe 41,4 mm, Zentrierungsdurchmesser 65,5 mm, Innendurchmesser 162,5 mm, Lochkreis-Ø 110 mm, Bohrung-Ø 14 mm
Eigenschaften:
EBC Turbo Groove Disc
Die Schlitze dieser Bremsscheiben werden bis zum äußeren Rand gefräst. So wird gewährleistet, dass entstehende Bremsengase, Abrieb, Schmutz und Wasser nahezu vollständig von der Reibfläche der Bremsscheiben abgeführt werden können. Weiterhin wird durch die Schlitze ‚kühlere' Luft zugeführt, um einer Überhitzung der Bremsbeläge sowie der Bremsscheiben optimal entgegenzuwirken. Die zusätzlichen Nutungen auf den Laufflächen unterstützt diese Eigenschaft nochmals erheblich. Aufgrund der Schlitzung werden die Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit hinweg gleichmäßig und parallel abgenutzt.
Vor- und Nachteile auf einen Blick:
+ bestmögliche Kühlung durch Nuten und Schlitze
+ bestmöglicher Abführung von Gasen, Schmutz, Wasser etc.
+ Korrosionsschutz durch schwarze Beschichtung
+ keine Gefahr durch Hitzerisse, da nicht gebohrt
+ gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit
- höheres Geräuschaufkommen
EBC Turbo Groove Disc
Die Schlitze dieser Bremsscheiben werden bis zum äußeren Rand gefräst. So wird gewährleistet, dass entstehende Bremsengase, Abrieb, Schmutz und Wasser nahezu vollständig von der Reibfläche der Bremsscheiben abgeführt werden können. Weiterhin wird durch die Schlitze ‚kühlere' Luft zugeführt, um einer Überhitzung der Bremsbeläge sowie der Bremsscheiben optimal entgegenzuwirken. Die zusätzlichen Nutungen auf den Laufflächen unterstützt diese Eigenschaft nochmals erheblich. Aufgrund der Schlitzung werden die Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit hinweg gleichmäßig und parallel abgenutzt.
Vor- und Nachteile auf einen Blick:
+ bestmögliche Kühlung durch Nuten und Schlitze
+ bestmöglicher Abführung von Gasen, Schmutz, Wasser etc.
+ Korrosionsschutz durch schwarze Beschichtung
+ keine Gefahr durch Hitzerisse, da nicht gebohrt
+ gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit
- höheres Geräuschaufkommen
