Wo werden Sputterlager eingesetzt?
Bei den hoch beanspruchten Lagern setzen sich die Lagerpaare immer aus einem Sputterlager und einem herkömmlichen Dreistofflager zusammen. An der stärker belasteten Stelle wird das Sputterlager eingesetzt, gegenüber das weichere Dreistofflager. Beim Pleuellager wird also das Sputterlager in Richtung Stange montiert, das Dreistofflager in Richtung Lagerdeckel. Beim Hauptlager ist das genau umgekehrt. Hier wird das Sputterlager im Lagerdeckel, das Dreistofflager in Richtung Motorblock eingesetzt.
Legende
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Lagerbauart
AS Anlaufscheiben
BU Diverse Buchsen
HL Hauptlager
HLB Hauptlager Typ B
KH-B Kipphebelbuchse
NW-L Nockenwellenlager
PASS-L Passlager
PL Pleuellager
PL-B Pleuelbuchse
PL-L Pleuellager Luftpresser
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Werkstoff
A Aluminiumlegierung
A/G AL-Legierung mit galv. Gleitschicht mit 3 %Cu
B Massive Bleibronzelegierung
St/A Stahlrücken mit aufplattierter Al-Legierung
St/A/B Stahlrücken mit aufplattierter Al-Legierung und Bonder-Gleitschicht
St/A/G Stahlrücken mit aufplattierter Al-Legierung und galvanischer Gleitschicht
St/B Stahlrücken mit aufgesinterter Bleibronze-Legierung
St/B/G Stahlrücken mit aufgesinterter oder aufgegossener Bleibronze und galv. Gleitschicht Cu 3%
St/B/G1 Stahlrücken mit aufgesinterter oder aufgegossener Bleibronze-Legierung und galvanischer Gleitschicht mit 6% Cu
St/B/S Stahlrücken mit aufgegossener Bleibronze-Legierung und gesputterter Gleitschicht
St/M Stahlrücken mit aufplattierter Kupfer/Zink-Legierung ( Messing )
St/W Stahlrücken mit aufgegossener Weißmetall-Legierung
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1 > Lagerbauart, Einbaulage, Lagerstelle
2 > Werkstoffe
3 > Wellendurchmesser (min, max)
4 > Gehäusebohrung (min, max)
5 > Lagerbreite
6 > Wanddicke
7 > Reparaturstufen
8 > Artikelnummer für Lagerpaar und Einzelteil
9 > Anzahl der Lagerpaare bzw. Anlaufscheiben pro Motor
10 > Artikelnummer für Lagersatz und Anlaufscheiben
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