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für OPEL Bremsanlagenumbauten VA Porsche Brembo am Astra G / Astra H / Zafira A / Zafira B und Baugleichen Fahrzeugen
Performance Stahlflex Bremsleitungen bieten folgende Vorteile:
- exakt zu dosierender Druckpunkt - kein zuquellen wie bei Gummileitungen - nahezu unbegrenzte Haltbarkeit - Teflon Innenseele - PVC Schutzschicht über dem Edelstahlgewebe - alle Anschlüsse aus Edelstahl - DEKRA Teilegutachten Wir bieten für fast jedes Fahrzeug den passenden Bremsleitungssatz an. Auch Sonderanfertigungen für Bremsenumbauten oder Rennsportfahrzeuge können zeitnah und kostengünstig realisiert werden.
für OPEL Bremsanlagenumbauten VA Porsche Brembo am Corsa A/B / Tigra A / Astra F / Kadett D/E / Vectra A / Calibra A und Baugleichen Fahrzeugen
330 x 28 x 40 LK5x110-70
*Höhere Flexibilität und Haltbarkeit bei jeder Temperatur *Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt *exklusiven Noppenbelüftungssystem ausgestattet *Bohrungen auf der Bremsfläche fördern die Wärmeableitung und die Beseitigung der Rückstände und Abgase *durch Verzinken die Korrosionsbeständigkeit verbessert Alle Hochleistungsscheiben von Brembo haben auf jeden Fall eine längere Haltbarkeit und bieten einen höheren Bedienungskomfort, wenn sie mit den entsprechenden Brembo Bremsbelägen kombiniert werden.
Noppeninnenbelüftung. Die von Brembo patentierte Belüftungsform mit Noppen stellt eine gleichmäßige Kühlung sicher und erhöht die Beständigkeit gegen thermische Risse um mehr als 40%.
High-End Rennbremsbeläge (Satz für die kompl Achse) Keine Zulassung im Bereich der StVZO *neue Belagmischung mit 40-60% längerer Lebensdauer *erhöhte Anfangsbremskraft *extrem gute Standzeit *verbesserte Fadingresistenz bei heißen Scheiben im Renneinsatz *aggressiver und haltbarer als Bluestuff NDX *unser neuer Meilenstein unter den Rennbremsbelägen Vollwertiger Rennbelag. Nicht für die Verwendung auf der Straße.
NDX-Rennbremsbeläge (Satz für die kompl Achse) Keine Zulassung im Bereich der StVZO *kein Aufwärmen bei Bluestuff NDX nötig / voller Biß bei kalter Bremse *verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung *erfüllt alle Anforderungen für Rennen und Langstreckenrennen *extrem gute Standzeit *sehr bremsscheibenschonendes Verhalten *Fertigung mit neuester "Interlayer-Technologie" *Einsatz bei vielen Meisterschaften *Arbeitstemperatur bis 900°C Vollwertiger Rennbelag. Nicht für die Verwendung auf der Straße.
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